الأتوبيس الترددي BRT في مصر يبدأ مرحلة جديدة.. 16 محطة تربط القاهرة الجديدة بطريق الفيوم

شهدت منظومة النقل الجماعي في مصر، اليوم السبت، توسعًا جديدًا مع بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT أمام الركاب، لتدخل مجموعة جديدة من المحطات، ضمن شبكة الخدمة على الطريق الدائري، ويأتي تشغيل المرحلة الجديدة ليمنح الأتوبيس الترددي BRT في مصر نطاقًا أوسع لخدمة المواطنين، بعدما امتدت مساراته لتربط بين مناطق مختلفة من الطريق الدائري، بداية من الإسكندرية الزراعي وصولًا إلى مناطق طريق الفيوم.

الأتوبيس الترددي BRT في مصر.. أين تصل المرحلة الجديدة؟

وتتركز المرحلة الجديدة في القطاع الممتد من محطة المشير طنطاوي حتى محطة صن كابيتال، وتضم 16 محطة، بينها محطتي المشير طنطاوي والجولف اللتان دخلتا الخدمة من قبل، بينما تشمل المحطات الأخرى مناطق وطرقا رئيسية ذات كثافات مرورية مرتفعة.

ومن أبرز المحطات التي يشملها التشغيل الجديد: طريق العين السخنة، والمعادي، والمقطم، والجزائر، والإمامين، والزهراء، والبحر الأعظم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، وصن كابيتال، ومن المقرر استكمال تشغيل عدد من المحطات تباعا خلال الفترة المقبلة، ومن بينها زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية، لتكتمل بذلك مراحل تشغيل القطاع الجديد من المشروع.

لماذا تعد محطة صن كابيتال مهمة؟

وتحظى محطة صن كابيتال بموقع مميز داخل شبكة الأتوبيس الترددي BRT في مصر؛ إذ تقع عند نقطة التقاء الطريق الدائري مع طريق الفيوم، وتخدم حركة المواطنين المتجهين إلى طريق الفيوم الصحراوي والمناطق المحيطة به.

ولا تقتصر وظيفة المحطة على استقبال الأتوبيسات الترددية؛ إذ جرى تجهيزها لتكون مركزًا متكاملًا لتبادل وسائل النقل، وتبلغ مساحتها نحو 80 ألف متر مربع، وتضم المحطة منشآت لشحن وصيانة الأتوبيسات الترددية، مزودة بـ21 شاحنًا، إلى جانب مبنى مخصص لخدمة ركاب السوبرجيت وشركات نقل الركاب التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، خاصة المتجهين إلى محافظات الصعيد، كما تشمل المحطة مواقف لميكروباصات الأقاليم، وموقفًا داخليًا للميكروباصات، وأماكن انتظار للسيارات الملاكي، بالإضافة إلى مجموعة من المناطق التجارية والخدمية.

كيف يرتبط BRT بوسائل النقل الأخرى؟

وتعتمد فكرة الأتوبيس الترددي BRT في مصر على ربط مساراته بوسائل النقل الجماعي المختلفة، بما يتيح للراكب الانتقال بين أكثر من وسيلة خلال رحلته، ويتيح المشروع الربط مع مترو الخط الأول من خلال محطتي الزهراء والمرج، بينما يتصل بمترو الخط الثالث عبر محطتي عدلي منصور وإمبابة، كما يرتبط بالقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور، وفي القاهرة الجديدة، يوفر الأتوبيس الترددي اتصالًا مع مونوريل شرق النيل من خلال محطة المشير طنطاوي، وهو ما يضيف مسارًا جديدًا للانتقال بين شبكة الطرق الرئيسية ووسائل النقل الحديثة.

المناطق التي يخدمها الأتوبيس الترددي BRT في مصر

وتشمل شبكة الأتوبيس الترددي BRT في مصر عددًا من المناطق والمحاور المهمة، من بينها القاهرة الجديدة، والمعادي، والمقطم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية والمنصورية، بالإضافة إلى مناطق طريق الفيوم وطريق الواحات وطريق العين السخنة، ومع تشغيل المرحلة الثانية، تتسع دائرة المناطق المستفيدة من المشروع، بالتزامن مع استكمال دخول المحطات المتبقية للخدمة، بما يدعم منظومة النقل الجماعي الحديثة ويربط عددًا أكبر من المناطق بشبكة المواصلات الرئيسية.