تتجه أنظار الجميع نحو محافظة الإسكندرية، حيث تشهد المدينة حالياً تنفيذ المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية، المشروع الحيوي الذي يعد نقلة نوعية في منظومة النقل. في خطوة مهمة، تم توقيع اتفاقية لتصنيع وتوريد 21 وحدة قطار مترو، بإجمالي 189 عربة، خصيصًا لهذا المشروع الضخم. يمتد مسار المرحلة الأولى على طول 21.7 كيلومترًا، ليربط بين محطة سكة حديد أبو قير ومحطة مصر بالإسكندرية، في إطار رؤية وزارة النقل لتوفير شبكة نقل جماعي أخضر ومستدام وصديق للبيئة لسكان عروس البحر المتوسط.
لماذا يتم تصنيع قطارات المترو محليًا؟
تأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية وزارة النقل الطموحة نحو توطين الصناعات الكبرى في مصر. سيتم تصنيع هذه الوحدات الحديثة في مصنع نيرك، وهو ما يمثل جزءًا أساسيًا من خطة أوسع لتقليل الاعتماد على استيراد العملة الصعبة ودعم التصنيع المحلي. تهدف الوزارة من خلال هذه الجهود إلى خفض فاتورة الاستيراد، وجعل صناعة المترو والقطارات بأنواعها المختلفة ركيزة أساسية ضمن الصناعات الوطنية التي يتم توطينها في مصر.
شراكة كبرى: مصنع مترو الأنفاق في شرق بورسعيد
وفي هذا السياق، تتعاون وزارة النقل المصرية مع شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية الرائدة، وذلك عبر شراكة استراتيجية مع الشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية “نيرك”. الهدف من هذه الشراكة هو إنشاء مصنع متكامل لإنتاج قطارات مترو الأنفاق في مصر. الجدير بالذكر أن هذا المصنع، الذي يجري العمل على إنشائه في منطقة شرق بورسعيد، قد تعاقد بالفعل مع الهيئة القومية للأنفاق على تصنيع وتوطين صناعة 40 قطار مترو، بإجمالي 320 عربة، لخدمة خطوط مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث، مما يؤكد التزام مصر بتحقيق نقلة نوعية في قطاع النقل.