يتردد السياح في حجز الرحلات السياحية، وتكافح شركات السفر للحفاظ على ارتفاع الأسعار.

بحسب الهيئة الوطنية للسياحة ، استقبلت فيتنام 2.23 مليون زائر دولي في فبراير 2026. ويُعدّ هذا الشهر الثالث على التوالي الذي يُحطّم فيه قطاع السياحة أرقامًا قياسية في أعداد الزوار الدوليين. وفي ذروة الموسم السياحي الحالي (من أكتوبر إلى مارس سنويًا)، توقعت العديد من شركات السياحة زيادة كبيرة في عدد الزوار في مارس، إلا أنها اضطرت إلى تعديل خططها بسبب الصراع في الشرق الأوسط، الذي أثّر بشكل كبير على عمليات السفر.

قال السيد نغوين تران هوانغ فونغ، مدير شركة غولدن سمايل ترافل، إن الشرق الأوسط لطالما كان مركزًا حيويًا للعبور الجوي بين أوروبا وآسيا، مع وجود مراكز رئيسية مثل دبي وقطر. وعند نشوب النزاعات، يُجبر إغلاق المجال الجوي أو تقييده العديد من الرحلات الجوية على تغيير مساراتها، مما يؤدي إلى إطالة مدة الرحلات وزيادة تكاليف الوقود.

قال السيد فونغ: “قامت بعض شركات الطيران بتعديل رسوم الوقود الإضافية منذ منتصف مارس، مثل الخطوط الجوية الصينية التي رفعت الرسوم بنحو 30 دولارًا أمريكيًا لكل تذكرة، وخطوط شرق الصين الجوية التي رفعتها بنسبة 15-30% للرحلات الطويلة. ومن المتوقع أيضًا أن ترفع شركات الطيران المحلية الرسوم الإضافية بنحو مليون دونغ فيتنامي لكل تذكرة”.

لا يقتصر الضغط على السفر الجوي فحسب، بل يشمل أيضاً تكاليف النقل الداخلي. فقد ارتفعت أسعار تأجير المركبات السياحية بنسبة تتراوح بين 20 و30%، مما أدى إلى زيادة ملحوظة في تكاليف الرحلات السياحية، لا سيما الرحلات الطويلة.

كما أفاد السيد نغوين ثانه سون، نائب مدير مركز بنثانه السياحي الدولي، بأن ارتفاع أسعار الوقود قد تسبب في قيام العديد من شركات النقل بتعديل الأسعار بنسبة 7-10%، مما يؤثر بشكل مباشر على أرباح الأعمال حيث تمثل تكاليف النقل نسبة كبيرة من أسعار الرحلات السياحية.

زارت مجموعة من السياح الهولنديين دلتا نهر ميكونغ في أوائل شهر مارس. الصورة: بي تي توريست.

علاوة على ذلك، أفادت العديد من وكالات السفر أنه مع كون رحلات الشرق الأوسط تمثل نسبة عالية، فإن العملاء يفكرون أيضاً في خياراتهم بعناية أكبر قبل المغادرة للقيام بجولات تم حجزها مسبقاً.

لاحظت شركة Golden Smile Travel أن ما يقرب من 10-20% من المجموعات السياحية الدولية قد عدلت مسارات رحلاتها، وذلك بشكل رئيسي عن طريق تأجيل مواعيد المغادرة أو تغيير نقاط العبور، مع التركيز على المجموعات المسافرة إلى أوروبا.

أفادت شركة “بن ثانه توريست” أنه فور اندلاع النزاع، اضطرت ثلاث مجموعات سياحية من بولندا وفرنسا والشرق الأوسط إلى إلغاء رحلاتها بسبب إغلاق المجال الجوي. كما علّق العديد من الشركاء في الشرق الأوسط مؤقتًا مبيعات الرحلات السياحية، مما أثر على قاعدة عملاء محتملة.

ومع ذلك، ووفقًا للشركات، لا يزال السوق في حالة “تأثير متحكم فيه”، ولم يكن هناك إلغاء واسع النطاق للجولات السياحية.

ومن الجدير بالذكر أن سلوك السياح قد تغير أيضاً، مع تزايد الإقبال على الحجوزات في اللحظات الأخيرة، حيث يسعى المسافرون إلى متابعة التطورات قبل اتخاذ القرار. وقد أكدت شركة “بن ثانه توريست” هذا الأمر، إذ لاحظت أن العديد من عملائها يؤجلون حجوزات الرحلات السياحية أو يختارون الرحلات الجوية لتجنب مناطق النزاع.

وقال السيد فونغ: “تواصل الأسواق المجاورة مثل كوريا الجنوبية وتايوان (الصين) وجنوب شرق آسيا الحفاظ على نمو مستقر، وهي أقل تأثراً بالتقلبات الجيوسياسية “.

في ظل الوضع المتقلب في الشرق الأوسط، تُجبر شركات السياحة على إعادة هيكلة أسواقها ومصادر عملائها ومنتجاتها. ويكمن التحدي أمامها في ضرورة تغيير الخطط في فترة وجيزة، حيث حجزت العديد من المجموعات السياحية الدولية رحلاتها مسبقاً بفترة طويلة.

وفي الوقت نفسه، قالت السيدة هوينه فان فونغ هوانغ، المديرة العامة لشركة فيترافيل : “نواجه أيضاً صعوبات في توسيع قاعدة عملائنا وأسواقنا الجديدة بسبب تأثير التكاليف الحالية”.

في مواجهة هذه الشكوك، تتكيف شركات السفر بشكل استباقي للحفاظ على عملياتها خلال موسم الذروة.

أعلنت شركة جولدن سمايل ترافل عن إعادة هيكلة برامج رحلاتها الأوروبية، حيث استبدلت شركات الطيران والخطوط الجوية بخطوط بديلة مثل الخطوط الجوية الصينية، والخطوط الجوية الفيتنامية، وخطوط جنوب الصين الجوية، وكاثاي باسيفيك، وغيرها، مع توقفات في البر الرئيسي للصين أو هونغ كونغ، وذلك لضمان السلامة وخفض التكاليف. كما تعمل الشركة على تعزيز عملياتها في الأسواق المجاورة، بزيادة نسبة الرحلات الداخلية والرحلات القصيرة الوافدة لتقليل الاعتماد على الرحلات الجوية الطويلة المكلفة.

ترى شركة BenThanh Tourist أن الحل الفوري هو مناقشة الأمر مع العملاء لتعديل مسارات رحلاتهم الجوية من أجل مزيد من الأمان، مع التنسيق أيضاً مع شركة الطيران لتطوير خيارات رحلات بديلة على المدى الطويل.

وقال السيد تران ثانه سون: “تتوسع الشركة أيضاً في أسواق جديدة لتعويض العملاء المفقودين”.

يتفق جميع منظمي الرحلات السياحية على أن التحدي الأكبر حاليًا هو تحقيق التوازن بين ارتفاع التكاليف والقدرة على الحفاظ على أسعار الرحلات. فمع الزيادة الحالية في أسعار تذاكر الطيران والوقود، تتضاءل هوامش الربح، لكنهم غير قادرين على تعديل أسعار البيع تبعًا لذلك.

ولتقديم دعم متزامن للحفاظ على زخم نمو صناعة السياحة، اقترح السيد فونغ من شركة جولدن سمايل ترافل تثبيت أسعار تذاكر الطيران، وتوسيع سياسات التأشيرات، وتعزيز الترويج السياحي الدولي، والنظر في خفض ضريبة القيمة المضافة لشركات السفر خلال هذه الفترة الصعبة.

وفي الوقت نفسه، اقترحت شركة BenThanh Tourist أن قطاع الطيران يجب أن يتنوع قريباً لتقديم طرق بديلة آمنة وتطبيق سياسات تسعير معقولة.

المصدر: