قرار مفاجئ.. ترامب يمول صناعة السيارات الكهربائية بـ 5 مليارات دولار بعد خسارة قضائية

أجبرت دعوى قضائية من 14 ولاية إدارة الرئيس السابق دونالد ترامب على استئناف تمويل برنامج البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية بقيمة 5 مليارات دولار. رغم هذا الإجراء، أُدخلت تغييرات على البرنامج ألغت شرط وصول محطات الشحن للمناطق المحرومة، مما أثار جدلاً حول العدالة الاجتماعية في قطاع النقل. كان الرئيس جو بايدن قد خصص هذا المبلغ ضمن قانون البنية التحتية بقيمة 1.2 تريليون دولار لتحفيز صناعة السيارات الكهربائية. التعديلات الأخيرة قلصت عملية المراجعة ومنحت الولايات مرونة أكبر، ولكنها أثارت مخاوف من تركز الاستثمارات في المناطق المربحة فقط.

معوقات تطوير شحن السيارات الكهربائية

يرى مؤيدو التعديلات أن تقليص الإجراءات البيروقراطية سيسرع من نشر محطات الشحن. في المقابل، يخشى معارضو التعديلات من أن غياب شروط حماية المستهلك وفرص الشركات الصغيرة قد يؤدي إلى احتكار الشركات الكبرى لهذا القطاع الحيوي. أشار مكتب المحاسبة الحكومي إلى تجميد تمويل بقيمة 4.2 مليار دولار منذ فبراير، مما يثير تساؤلات عن الجهات التي ستحصل على عقود تصنيع وتشغيل محطات الشحن الجديدة.

تأثير سياسات شحن السيارات الكهربائية على الاقتصاد الأمريكي

يؤكد الخبراء أن بنية تحتية متطورة لشحن السيارات الكهربائية أساسية لنمو صناعة السيارات في الولايات المتحدة. يُخشى أن يؤدي النقص في محطات الشحن إلى تراجع الطلب على السيارات الكهربائية محليًا، مما يُضعف الشركات الأمريكية أمام المنافسة العالمية. يشير تقرير بلومبرج إلى أن السياسات الحالية قد تُخفض مبيعات السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية بمقدار 14 مليون سيارة حتى نهاية العقد الحالي، مما يُجبر الشركات الأمريكية على البحث عن فرص في أسواق خارجية أكثر تنافسية.

مقارنة بين سياسات إدارة ترامب وبايدن تجاه السيارات الكهربائية

خطوات تطوير بنية تحتية فعالة لشحن السيارات الكهربائية

• وضع معايير وطنية تضمن جودة الخدمة وحماية المستهلك.
• دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة المشاركة في بناء وتشغيل محطات الشحن.
• تشجيع الاستثمار في البحث والتطوير لتطوير تقنيات شحن أسرع وأكثر كفاءة.
• توفير حوافز للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية.