نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، مجموعة من الإنفوجرافات توضح الخطوات الجادة التي تتخذها الدولة لتوطين وتعزيز صناعة السيارات. تهدف هذه الجهود إلى تلبية احتياجات السوق المحلي، وزيادة القدرة التصديرية، في إطار إيمان الدولة بالصناعة الوطنية كقاطرة للتنمية المستدامة.
رؤية دولية لمستقبل صناعة السيارات المصرية
توقعت مؤسسات دولية مستقبلًا واعدًا لصناعة السيارات في مصر. أشارت مؤسسة “فيتش سوليوشنز” إلى تحسن متوقع في قطاع إنتاج السيارات المصري خلال عام 2025، مدفوعًا باستقرار أسعار الصرف وتخفيف قيود الاستيراد. كما لفتت المؤسسة إلى أن تحسن السيولة الدولارية المحلية سيوفر بيئة مواتية لنمو الإنتاج في هذا القطاع الحيوي.
أكدت “فيتش سوليوشنز” أن المبادرات الاستراتيجية التي تقدمها الحكومة المصرية ستلعب دورًا محوريًا في دفع نمو قطاع السيارات الكهربائية. ترى المؤسسة أن هذا القطاع سيصبح أحد أبرز مجالات التوسع في صناعة السيارات المصرية خلال الفترة القادمة. وفي السياق ذاته، أفادت الوكالة الدولية للطاقة بأن جهود مصنعي السيارات في مصر لتوسيع خطوط إنتاج البطاريات والسيارات الكهربائية، وتسهيل الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي، قد ساهمت بشكل مباشر في زيادة انتشار هذه السيارات محليًا.
جهود حكومية حاسمة لتوطين الصناعة
تبرز الإنفوجرافات جهود الدولة المستمرة لدعم وتوطين صناعة السيارات. أطلقت مصر الاستراتيجية الوطنية لتوطين صناعة السيارات في عام 2022، وتم تخصيص 1.5 مليار جنيه لهذه الاستراتيجية ضمن موازنة عام 2024/2025. حتى الآن، سجلت سبع شركات في مبادرة توطين صناعة السيارات، وقدمت ثلاث منها فواتيرها الفعلية، ومن المقرر تحديث الاستراتيجية في مايو 2025 لتدخل حيز النفاذ في يوليو 2025.
تضمنت الجهود الحكومية أيضًا تفعيل برنامج صناعة السيارات في مصر “AIDP”، بهدف توطين الصناعة ومنح حوافز للمصنعين لزيادة القيمة المضافة. بالإضافة إلى ذلك، أنشأت الدولة المجلس الأعلى لصناعة السيارات وصندوق تمويل صناعة السيارات صديقة البيئة وفقًا للقانون رقم 162 لسنة 2022. وفي خطوة داعمة لتطوير الكفاءات، تم تخريج الدفعة الأولى من برنامج “Android Automotive” لتطوير برمجيات السيارات في ديسمبر 2024.
مشاريع رائدة تعزز الإنتاج المحلي
تتجه مصر بقوة نحو تطوير صناعة السيارات الكهربائية، حيث تم توقيع عقد تأسيس شركة مساهمة لتصنيع أول ميني باص كهربائي. هذا المشروع يهدف إلى استيعاب 24 راكبًا بطاقة إنتاجية تصل إلى 300 أتوبيس سنويًا، بالإضافة إلى إقامة خط لإنتاج البطاريات الكهربائية بقدرة إنتاجية 600 بطارية بحلول عام 2026. كما تم إطلاق مشروع شركة “إيجيبت سات أوتو” باستثمار يقارب 300 مليون جنيه، ويتخصص في تصنيع سيارات الركوب والأتوبيسات الكهربائية، ومحطات الشحن، والسكوتر الكهربائي، ومكونات وقطع غيار السيارات الكهربائية.
تضم الإنفوجرافات نماذج بارزة لمشروعات صناعة وتجميع السيارات، مثل مصنع تجميع سيارات “جيلي” الذي يضم خطي إنتاج بسعة إجمالية 10 آلاف سيارة سنويًا وبنسبة تصنيع محلي تصل إلى 45% في خطوط التجميع. وتبرز أيضًا شركة النصر للسيارات، التي تحقق نسبة مكون محلي تزيد عن 50% وطاقة إنتاجية 300 أتوبيس سنويًا. علاوة على ذلك، يبرز مصنع الشركة المصرية الألمانية للسيارات “إجا” بطاقة إنتاجية تصل إلى 1200 سيارة مرسيدس و3 آلاف سيارة إكسيد سنويًا.
في مجال الصناعات المغذية لصناعة السيارات، يشمل أبرز المشاريع مصنع شركة “بروميتون للإطارات إيجيبت” الذي ينتج نحو 1.1 مليون إطار لسيارات النقل الثقيل سنويًا، ويتم تصدير 70% من إنتاجه للخارج، موفرًا حوالي 2000 فرصة عمل. ويبرز أيضًا مصنع شركة “سوميتومو” العالمية بمدينة العاشر من رمضان، وهو الأكبر للشركة عالميًا لتصنيع الضفائر الكهربائية للسيارات والمركبات، ومن المتوقع أن يوفر 10 آلاف فرصة عمل ويستهدف التصدير لكبرى شركات صناعة السيارات في أوروبا. بالإضافة إلى ذلك، يتجاوز إجمالي استثمارات مصنع المنصور لفلاتر المركبات 10 ملايين دولار، بطاقة إنتاجية تزيد على 10 ملايين فلتر سنويًا.