بشرى جديدة للمصريين.. رئيس الوزراء يتابع مراحل تنفيذ القطار الكهربائي السريع والمونوريل

عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعًا لمتابعة مستجدات مشروعات القطار الكهربائي السريع والمونوريل، مؤكدًا التوجيهات الرئاسية بسرعة إنجازها لما تمثله من ركيزة للتنمية الشاملة. وقد كشف الاجتماع عن تقدم لافت، حيث بلغت نسبة إنجاز الخط الأول للقطار الكهربائي السريع 67%، بينما تتأهب قطارات مونوريل شرق النيل للافتتاح قريبًا، ما يعكس التزام الدولة بتعزيز شبكة نقل مستدامة وصديقة للبيئة تخدم ملايين المواطنين.

توجيهات رئاسية لسرعة إنجاز مشاريع النقل المستدام في مصر

أكد رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي الأهمية البالغة لمشاريع النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة التي يجري تنفيذها حاليًا، مشددًا على أن هناك توجيهًا مباشرًا من السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي بسرعة الانتهاء من هذه المشاريع. وتأتي هذه التوجيهات نظرًا لدورها المحوري كركيزة أساسية لدفع عجلة التنمية العمرانية والصناعية والسياحية في البلاد. صرح المستشار محمد الحمصاني، المتحدث الرسميّ باسم رئاسة مجلس الوزراء، بأن الاجتماع تناول بشكل تفصيلي تطورات الموقف التنفيذي لمشروعات القطار الكهربائي السريع، إضافة إلى مستجدات إنشاء مونوريل شرق وغرب النيل وما يرتبط بهما من محطات ركاب متكاملة.

تطورات شبكة القطار الكهربائي السريع: شرايين تنموية جديدة

استعرض الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، الموقف التنفيذي لشبكة القطار الكهربائي السريع، مؤكدًا أهميتها الاستراتيجية.

الخط الأول للقطار الكهربائي: إنجاز متواصل يربط السخنة بمطروح

يمتد الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بطول حوالي 660 كيلومترًا، ويربط السخنة على ساحل البحر الأحمر بمرسى مطروح على ساحل البحر المتوسط، مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة والإسكندرية والعلمين الجديدة. يضم هذا الخط 21 محطة، منها 8 محطات إقليمية و13 محطة سريعة، بهدف خدمة المناطق الحضرية والصناعية والسياحية على طول المسار. كما يشتمل المشروع على ورشة رئيسية للقطارات بمنطقة حدائق أكتوبر تمتد على مساحة 2.5 مليون متر مربع مخصصة للعمرات الجسيمة والخفيفة، بالإضافة إلى ثلاث نقاط صيانة خفيفة في العاصمة الإدارية وبرج العرب ومطروح، تبلغ مساحة كل منها حوالي 50 فدانًا. وقد بلغت نسبة التنفيذ لهذا الخط حتى الآن 67%، مما يؤكد التقدم الكبير في هذا المشروع الحيوي.

الخطان الثاني والثالث: دفعة اقتصادية وربط استراتيجي للمناطق الحيوية

شرح وزير النقل الجدوى الاقتصادية الكبيرة للخطين الثاني والثالث من شبكة القطار الكهربائي السريع، والموقف التنفيذي لكل منهما.
* **الخط الثاني:** يمتد من محطة العياط وصولاً إلى مدينة أبو سمبل بطول 1100 كيلومتر، غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي. سيتم إنشاء محطاته في مناطق تقاطع محاور النيل، ويشمل 36 محطة بواقع 10 محطات سريعة و26 محطة إقليمية. يمثل هذا الخط أهمية بالغة في ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة، مثل غرب المنيا وتوشكي ومستقبل مصر، بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير. كما يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة حدائق أكتوبر ومع الخط الثالث في محطة قنا.
* **الخط الثالث:** يمتد من المحطة التبادلية مع الخط الثاني في قنا، ثم يتجه شرقًا نحو ميناء سفاجا ومنها إلى الغردقة بطول حوالي 175 كيلومترًا. يضم هذا الخط 3 محطات بواقع محطتي قطار سريع ومحطة إقليمية واحدة.

تكمن أهمية هذين الخطين في دورهما الفعال في الربط بين المناطق السياحية المتنوعة، مما يتيح للسائح خيارات متعددة في رحلة واحدة تجمع بين السياحة الثقافية والشاطئية والدينية والتاريخية. كما يسهمان بشكل كبير في خدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وإعادة توزيع السكان وخلق محاور تنموية جديدة.

أوضح وزير النقل أن مسار الخطين الأول والثاني يتطابق مع مخطط “ممر التنمية” الذي اقترحه العالم المصري الدكتور فاروق الباز، والذي يهدف إلى تحقيق تنمية زراعية وعمرانية واستيعاب 20 مليون مواطن على مسار تنموي بطول 1200 كيلومتر من الإسكندرية وحتى أبو سمبل. وسيوفر المشروع فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلة التنفيذ والتشغيل، بالإضافة إلى الحد من التلوث البيئي الناتج عن تشغيل جرارات الديزل.

يحقق الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع العديد من المزايا الاقتصادية للدولة من خلال الربط مع المناطق اللوجستية في فرشوط ونجع حمادي وقنا وتوشكي، ويجري حاليًا تدقيق الربط مع المناطق اللوجستية الأخرى على طول المسار. كما سيخدم الخط الثاني عددًا من المدن الجديدة والمخططة منها بني سويف الجديدة والفيوم الجديدة والفشن الجديدة والمنيا الجديدة وملوي الجديدة وأسيوط الجديدة ومدينة ناصر بأسيوط وسوهاج الجديدة وأخميم الجديدة وغرب قنا الجديدة وقنا الجديدة وطيبة الجديدة والأقصر الجديدة وأسوان الجديدة وتوشكي. وسيعزز الربط مع محافظة الوادي الجديد من خلال محطة فرشوط التي تتبادل الخدمة مع خط سكة حديد أبو طرطور.

توضح البيانات التالية الطاقة الاستيعابية للخطين الثاني والثالث:

وستتحقق العديد من المزايا الاقتصادية للدولة المصرية من خلال ربط الخط الثالث مع المناطق اللوجستية في قنا وسفاجا.

المونوريل في مصر: حلول عصرية لمدن الجيل الرابع

تناول الاجتماع كذلك الموقف التنفيذي لمشروع المونوريل (شرق وغرب النيل). وأشار وزير النقل إلى الأهمية الكبيرة لهذا المشروع في الحفاظ على البيئة الطبيعية والاجتماعية وصحة المواطنين، من خلال تقليل التلوث البيئي والضوضاء عبر استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يحقق المشروع عائدًا اقتصاديًا كبيرًا نتيجة توفير استهلاك الوقود وخفض معدلات التلوث البيئي، وتقليل الاختناقات المرورية في المحاور والشوارع الرئيسية، وجذب نسبة من الركاب لاستخدام هذه الوسيلة الحديثة بدلاً من السيارات الخاصة. ويوفر المونوريل فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل.

مونوريل شرق النيل: ربط القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية الجديدة

يمتد مشروع مونوريل شرق النيل من محطة استاد القاهرة بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية الجديدة بطول 56.5 كيلومترًا. يشتمل المشروع على 22 محطة، وورشة صيانة وعمرات خاصة بالمونوريل في نطاق العاصمة الإدارية الجديدة على مساحة 85 فدانًا. وقد تم توريد قطارات مونوريل شرق النيل بالكامل، بإجمالي 40 قطارًا، ويجري حاليًا التجهيز لافتتاح هذا المشروع خلال الفترة المقبلة. يربط هذا المشروع إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة شرقًا، مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة. ويخدم مونوريل شرق النيل مناطق مدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة، مما يسهل حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إليها. ويتصل المشروع بالعديد من خطوط النقل الرئيسية:
* الخط الثالث لمترو الأنفاق عند محطة استاد القاهرة بمدينة نصر.
* المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو عند محطة هشام بركات بمدينة نصر.
* مستقبلاً مع الخط السادس للمترو في محطة النرجس بالقاهرة الجديدة.
* القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.

مونوريل غرب النيل: خدمة توسعات أكتوبر ومشروعات الإسكان

أما فيما يخص مشروع مونوريل غرب النيل، فإنه يمتد من مدينة 6 أكتوبر وحتى محطة وادي النيل بالمهندسين بطول 43.8 كيلومترًا. يشتمل المشروع على 13 محطة، ويحتوي على ورشة للصيانة والعمرات الخاصة بالمونوريل في نطاق أكتوبر الجديدة على مساحة 76 فدانًا. يربط هذا المشروع إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة مثل 6 أكتوبر الجديدة، والمنطقة الصناعية بمدينة السادس من أكتوبر. ويخدم مونوريل غرب النيل التوسعات الكبيرة في مدينة 6 أكتوبر، مثل مشروع الإسكان الاجتماعي ومشروعات التنمية بجنوب أكتوبر. وسيتكامل هذا المشروع مع:
* الخط الثالث للمترو في محطة وادي النيل بالمهندسين.
* محطة قطارات صعيد مصر في محطة بشتيل.
* القطار الكهربائي السريع (السخنة/مطروح) عند محطة نادي نقابة المهندسين.
* مستقبلاً مع المرحلة الثالثة من الخط الرابع لمترو الأنفاق عند محطة جامعة 6 أكتوبر.