قرار غير متوقع ينهي حقبة.. نيسان تفاجئ جمهورها بوقف إنتاج سيارتها المحبوبة

شهد مصنع توتشيجي الياباني خروج آخر نسخة من نيسان R35 GT-R من خط الإنتاج، معلنًا بذلك نهاية حقبة استمرت ثمانية عشر عامًا لهذه السيارة الرياضية الأسطورية. وعلى الرغم من إسدال الستار على هذا الجيل، أكدت نيسان أن اسم GT-R سيعود “يومًا ما” بجيل جديد ليواصل الإرث العريق من الأداء والتفوق.

نهاية حقبة نيسان GT-R R35 الأسطورية

منذ ظهورها الأول في معرض طوكيو للسيارات عام 2007، أثبتت نيسان R35 GT-R مكانتها بقوة كسيارة خارقة فريدة. فقد جمعت ببراعة بين الأداء الاستثنائي على حلبات السباق، وراحة القيادة اليومية، والتصميم الفاخر الجذاب. وخلال مسيرة إنتاجها، تم تصنيع ما يقارب 48 ألف وحدة من هذا الطراز الأيقوني. جميع هذه السيارات جرى تزويدها بمحرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.8 لتر، والذي تم تجميعه يدويًا بدقة متناهية على يد تسعة مهندسين متخصصين يُعرفون باسم “التاكومي”. تطور هذا المحرك بشكل ملحوظ عبر السنوات، ليصل في طراز نيسمو الخاص إلى قوة هائلة تبلغ 600 حصان، مدعومًا بنظام الدفع الرباعي المتطور Attesa ET-S الذي يضمن تحكمًا فائقًا.

أداء لا ينسى: إنجازات GT-R على الحلبات العالمية

لم تقتصر شهرة نيسان GT-R على مواصفاتها التقنية فحسب، بل برزت قدرتها الأسطورية على حلبات السباق. فقد حققت السيارة زمنًا قياسيًا يبلغ 7 دقائق و8.679 ثوانٍ على حلبة نوربورجرينج الشهيرة عام 2013، ما رسخ مكانتها كأحد أسرع السيارات في العالم. كما سجلت GT-R انتصارات متتالية في بطولات سوبر جي تي وسباقات التحمل العالمية، لتؤكد بذلك أنها ليست مجرد سيارة رياضية فاخرة، بل رمز حقيقي للأداء الهندسي الياباني الفائق.

النسخة الأخيرة: توديع يليق بأسطورة السيارات

كانت النسخة الأخيرة التي خرجت من خط إنتاج مصنع توتشيجي من طراز GT-R Premium Edition T-Spec المميز. تزينت هذه السيارة باللون “أرجواني منتصف الليل” الشهير، وصُنعت خصيصًا لعميل ياباني محظوظ. جاء هذا التوقيت بعد أن أوقفت نيسان استقبال الطلبات على طراز GT-R في السوق المحلي الياباني في وقت سابق من هذا العام، مما جعل هذه النسخة خاتمة تاريخية.

تصريحات نيسان: وعد بمستقبل مشرق لـ GT-R

علق إيفان إسبينوزا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، على هذا الحدث بقوله: “بعد 18 عامًا مميزة، تركت R35 GT-R بصمة خالدة في تاريخ صناعة السيارات. إرثها هو شهادة على شغف فريقنا وولاء عملائنا.” وأضاف إسبينوزا: “هذا ليس وداعًا نهائيًا لـ GT-R، بل بداية لمرحلة جديدة. سيعود هذا الاسم العريق يومًا ما، ومعه مستوى جديد من الأداء والتفوق. نطلب من عشاقنا الصبر، فنحن نعمل على مستقبل يليق بتراث GT-R.”

مستقبل نيسان GT-R: بين الكهرباء والتقنيات الهجينة

رغم عدم وجود جدول زمني محدد لإطلاق الجيل القادم الذي قد يحمل اسم R36، إلا أن نيسان ألمحت إلى أنه سيستند إلى الدروس القيمة المستفادة من الخبرة الطويلة مع R35. وبينما طرحت تكهنات حول تطوير نسخة كهربائية بالكامل مستوحاة من مفهوم “هايبر فورس” المبتكر، تشير توقعات أخرى قوية إلى احتمال اعتماد نظام دفع هجين. يأتي هذا الاستجابة للتوجهات العالمية نحو الاستدامة ومتطلبات العملاء. ومهما كان الخيار النهائي، فإن نيسان أكدت أن GT-R ستظل دائمًا أيقونة في عالم السيارات، وجزءًا لا يتجزأ من هويتها المستقبلية التي تجمع بين التطور التكنولوجي والأداء الذي لا يضاهى.