تحذير خطير.. مرسيدس: صناعة السيارات الأوروبية تواجه خطر الانهيار
أعرب أولا كالينيوس، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز، عن مخاوفه من تأثير حظر الاتحاد الأوروبي المرتقب على سيارات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035، محذرًا من احتمال انهيار صناعة السيارات الأوروبية. ودعا كالينيوس إلى اتباع نهج “محايد تكنولوجيًا” يوازن بين أهداف خفض الانبعاثات والحفاظ على الاقتصاد. وأشار إلى أن حظر سيارات البنزين والديزل قد يشجع المستهلكين على شرائها بكثافة قبل عام 2035، مما يضر بالبيئة بدلًا من حمايتها.
مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في أوروبا
تشير أحدث إحصائيات مبيعات السيارات في النصف الأول من 2024 إلى أن السيارات الكهربائية بالكامل ما زالت تمثل نسبة ضئيلة من إجمالي المبيعات في الاتحاد الأوروبي، المملكة المتحدة، ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية. فقد بلغت حصتها 17.5% فقط، بينما شكلت السيارات الهجينة القابلة للشحن 8.7%، والسيارات الهجينة التقليدية (بما فيها الهجينة الخفيفة) 35%.
مستقبل حظر سيارات الاحتراق الداخلي
على الرغم من أن قرار حظر سيارات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035 لا يزال قيد الدراسة، إلا أن المفوضية الأوروبية أكدت في مارس 2024 التزامها بتحقيق هدف السيارات عديمة الانبعاثات. وتعمل المفوضية على مراجعة لائحة معايير ثاني أكسيد الكربون، مما يفتح المجال لإعادة النظر في قرار الحظر في وقت أقرب من المتوقع.
| نوع السيارة | نسبة المبيعات (%) |
| كهربائية بالكامل | 17.5 |
| هجينة قابلة للشحن | 8.7 |
| هجينة تقليدية (بما فيها الهجينة الخفيفة) | 35 |
- حذر الرئيس التنفيذي لمرسيدس من انهيار صناعة السيارات في أوروبا.
- دعا إلى اتباع نهج محايد تكنولوجيًا في التحول نحو السيارات الكهربائية.
- أشار إلى أن الحظر قد يشجع شراء سيارات البنزين والديزل قبل 2035.
- المفوضية الأوروبية ملتزمة بتحقيق هدف السيارات عديمة الانبعاثات.
- مراجعة لائحة معايير ثاني أكسيد الكربون قد تؤدي إلى إعادة تقييم قرار الحظر.