حصري.. أسامة ربيع: رأس الرجاء الصالح ليس بديلًا لقناة السويس

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، دعم القيادة السياسية المصرية لتوطين صناعة القاطرات، مع خطة لإنشاء مصنع جديد. وأشار إلى نمو عائدات القناة وزيادة عدد السفن العابرة، مع التأكيد على دور القناة الحيوي في التجارة العالمية.

توطين صناعة القاطرات

تدعم القيادة السياسية في مصر بقوة مشروع توطين صناعة القاطرات البحرية. تهدف هيئة قناة السويس إلى إنشاء مصنع لإنتاج القاطرات لتلبية احتياجاتها، مع تصدير الفائض للأسواق الخارجية. يُعتبر هذا المشروع خطوة استراتيجية لتعزيز الصناعة الوطنية وتوفير فرص عمل جديدة.

نمو عائدات القناة

شهدت عائدات قناة السويس ارتفاعًا ملحوظًا بعد افتتاح قناة السويس الجديدة عام 2015. زادت العائدات من 48 مليار دولار إلى 60 مليار دولار، مصحوبة بزيادة في عدد السفن العابرة من 42 سفينة يوميًا إلى أكثر من 80 سفينة. تعزى هذه الزيادة إلى تطوير الخدمات المقدمة للسفن العابرة، مثل التزويد بالوقود وخدمات الإسعاف، ما جعل القناة وجهة مفضلة للنقل البحري العالمي.

قناة السويس شريان ملاحي حيوي

أكد الفريق ربيع أن قناة السويس الجديدة إنجازٌ كبير على كافة الأصعدة، من التمويل وحتى التشغيل. أشار إلى أن حادثة تعويم سفينة “إيفر جيفن” أثبتت كفاءة القناة الجديدة في التعامل مع الأزمات. وأضاف أن طريق رأس الرجاء الصالح ليس بديلاً مستدامًا لقناة السويس، لأنه يزيد مدة الرحلة بحوالي 25 يومًا، ويزيد استهلاك الوقود، ما يؤثر سلبًا على البيئة. تتوقع الهيئة عودة حركة الملاحة إلى طبيعتها بنهاية العام الجاري مع استقرار الأوضاع في البحر الأحمر.