قبل 2035 بأعوام.. ولاية ألمانية تطالب بإنهاء خطة حظر سيارات الاحتراق في أوروبا
يدعو أولاف ليز، رئيس حكومة ولاية سكسونيا السفلى الألمانية، إلى مراجعة شاملة لخطة الاتحاد الأوروبي التي تقضي بحظر ترخيص سيارات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2035. يرى ليز أن الهدف المتمثل في الاعتماد الكلي على السيارات الكهربائية “غير واقعي” في الوقت الحالي، ويقترح الإبقاء على ترخيص السيارات الهجينة والموديلات المزودة بتقنيات “رينج إكستندر” التي تزيد مدى السير، حتى بعد الموعد المحدد.
مقترحات لتعديل حظر محركات الاحتراق الداخلي
أفادت مجلة بوليتيكو أن ليز شدد في وثيقة رسمية موجهة إلى المستشار الألماني على أهمية عدم إغلاق الباب أمام حلول التنقل المتنوعة. أعدت هذه الوثيقة، التي تحمل عنوان “اتفاق مستقبل التنقل 2035 – رؤية واقعية جديدة نحو حياد مناخي”، بالتنسيق مع أنكه ريلينجر، رئيسة حكومة ولاية زارلاند، وكلاهما ينتميان إلى الحزب الاشتراكي الديمقراطي. وتنص الوثيقة على ضرورة السماح باستخدام السيارات العاملة بالوقود الاصطناعي والحيوي، مع اقتراح دمج تدريجي لهذه الأنواع من الوقود مع الوقود التقليدي لضمان انتقال سلس.
ضمان استقرار سوق الوقود ومسار التنقل
يقترح أولاف ليز، لتجنب أي اضطراب في السوق الأوروبية، إجراء متابعة سنوية دقيقة لمستويات توفر الوقود المتجدد. كما يدعو إلى استخدام ضريبة المنتجات النفطية، مثل البنزين والديزل، كأداة فعالة لضبط الأسعار وتحقيق التوازن الاقتصادي. بالإضافة إلى ذلك، طالب ليز بموقف ألماني موحد وقوي داخل الاتحاد الأوروبي، يهدف إلى منع الحظر الشامل لسيارات الاحتراق الداخلي، مع تبني “مسار تدريجي” لخفض الانبعاثات الكربونية بما يضمن الحفاظ على القدرة التنافسية للصناعة الألمانية.
تدابير لتعزيز جاذبية السيارات الكهربائية في ألمانيا
في سياق متصل، يرى ليز أن تعزيز جاذبية السيارات الكهربائية يتطلب إجراءات عملية وملموسة. وتشمل هذه الإجراءات التي من شأنها تشجيع المستهلكين على التحول نحو التنقل الكهربائي ما يلي:
- توسيع شبكة محطات الشحن العامة والخاصة بشكل كبير لتلبية الطلب المتزايد.
- خفض تكاليف البطاريات التي تعتبر المكون الأغلى في السيارات الكهربائية.
- تخفيض أسعار الكهرباء المستخدمة لشحن هذه المركبات لجعلها أكثر تنافسية.
- إطلاق برامج اجتماعية مبتكرة لتأجير السيارات الكهربائية لتسهيل الوصول إليها لمختلف الشرائح.
مقترح لتخفيض ضريبة القيمة المضافة على المركبات الكهربائية
بهدف تسهيل انتقال المستهلكين إلى السيارات الكهربائية، أوصى ليز بتقليص ضريبة القيمة المضافة (VAT) عليها، سواء كانت جديدة أو مستعملة. يوضح الجدول التالي المقترح الضريبي:
| نوع الضريبة | القيمة الحالية | القيمة المقترحة |
| ضريبة القيمة المضافة (VAT) على السيارات الكهربائية (جديدة ومستعملة) | 19% | 7% |