رسميًا.. تحديد أسعار شحن السيارات الكهربائية: كم ستدفع في المنزل والمحطات؟
نشرت الجريدة الرسمية في مصر، الوقائع المصرية، قرارًا هامًا بتعديل تعريفة الكهرباء الخاصة بشحن السيارات والمركبات الكهربائية، والذي يحدد أسعار البيع من محطات الشحن للمستهلكين النهائيين. يأتي هذا القرار في إطار جهود تنظيم سوق شحن المركبات الكهربائية المتنامي، ويهدف إلى توضيح آليات التسعير لكل من محطات الشحن والمستهلكين. هذه الخطوة تمثل تطورًا محوريًا لمالكي السيارات الكهربائية في السوق المصري.
تفاصيل قرار تعريفة الكهرباء للسيارات الكهربائية
جاء القرار، الذي نشر في العدد 195 بتاريخ 2 سبتمبر، بعد مراجعة شاملة للقانون رقم 87 لسنة 2015 الخاص بإصدار قانون الكهرباء ولائحته التنفيذية. استند القرار كذلك إلى موافقة مجلس الوزراء خلال جلسته رقم 49 بتاريخ 9 يوليو 2025 على تعديل تعريفة الكهرباء المخصصة لشحن السيارات والمركبات الكهربائية. كما بُني على قرار مجلس إدارة جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك الصادر بجلسته رقم 12 بتاريخ 22 مايو 2028، والذي يحدد سعر بيع الكهرباء لشحن السيارات الكهربائية.
آلية تحديد سعر توريد الكهرباء لمحطات الشحن
نصت المادة الأولى من القرار على تحديد سعر توريد الكهرباء من شركات التوزيع المرخص لها من قبل الجهاز لمحطات شحن السيارات والمركبات الكهربائية. هذا السعر سيكون مساويًا لسعر بيع الكهرباء المحدد لباقي المشتركين وفقًا لجهد التغذية الخاص بالمحطة. يضمن هذا البند توحيد سعر التوريد لمحطات الشحن كأي مشترك تجاري آخر، مع الأخذ في الاعتبار طبيعة التوصيل الكهربائي.
أسعار بيع الكهرباء للمستهلكين النهائيين في محطات الشحن
المادة الثانية من القرار حددت أسعار بيع الكهرباء من الشركات المرخص لها بتشغيل محطات شحن السيارات الكهربائية إلى المستهلكين النهائيين. تختلف هذه الأسعار بناءً على نوع الشحن، سواء كان بالتيار المتردد (AC) أو التيار المستمر (DC)، وهو ما يوفر هيكل تسعير واضحًا للمستهلكين.
| نوع الشحن | طريقة حساب سعر البيع للمستهلك | معادلة تحديد السعر |
|---|---|---|
| تيار متردد (AC) حتى 22 كيلووات | سعر توريد الكهرباء لمحطة الشحن مضافًا إليه 45% من ذات السعر | سعر التوريد × 1.4 |
| تيار مستمر (DC) | سعر توريد الكهرباء لمحطة الشحن مضافًا إليه 180% من ذات السعر | سعر التوريد × 2.8 |
في حالة محطات الشحن بالتيار المتردد (AC) التي تصل قدرتها حتى 22 كيلووات، سيتم تحديد سعر البيع للمستهلكين النهائيين بحيث يساوي سعر توريد الطاقة الكهربائية لمحطة الشحن من شركات توزيع الكهرباء، وفقًا للمادة الأولى من هذا القرار، مضافًا إليه 45% من ذات السعر. أما بالنسبة لمحطات الشحن بالتيار المستمر (DC)، يُحدد سعر البيع للمستهلكين النهائيين بحيث يساوي سعر توريد الطاقة الكهربائية لمحطة الشحن من شركات توزيع الكهرباء مضافًا إليه 180% من ذات السعر.
تأثير القرار على مالكي السيارات الكهربائية في مصر
يُتوقع أن يكون لهذا القرار أثر كبير على مستقبل سوق السيارات الكهربائية في مصر. فمن خلال تحديد واضح لتكلفة شحن السيارات الكهربائية، يمكن للمستهلكين ومالكي المركبات الكهربائية تقدير نفقاتهم بشكل أفضل، مما قد يشجع على زيادة الإقبال على شراء السيارات الكهربائية. كما يساهم هذا التنظيم في توفير بيئة استثمارية مستقرة لمشغلي محطات الشحن، مما يدعم التوسع في البنية التحتية اللازمة لخدمة هذا القطاع الحيوي. يساعد القرار في وضع إطار عمل شفاف يضمن العدالة بين شركات التوزيع ومحطات الشحن والمستهلك النهائي.