تشهد مصر نقلة نوعية في قطاع النقل، حيث يقترب مشروع المونوريل العملاق من التشغيل الفعلي، ليقدم حلولاً مبتكرة للتنقل بكفاءة واقتصادية. وقد كشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل، عن تفاصيل مثيرة حول هذا المشروع الواعد، ومستقبل منظومة النقل في مصر.
المونوريل: سرعة فائقة وتكلفة اقتصادية
أكد الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل، أن مشروع المونوريل يمر حاليًا بمرحلة التجارب النهائية، ليصبح قريبًا في خدمة الجمهور. وأوضح الوزير أن المونوريل صُمم لخدمة ما يصل إلى 80 ألف راكب في الساعة، وبسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة، ما يجعله وسيلة نقل سريعة وفعالة ومستقبلية.
وفي خطوة تهدف للتخفيف عن كاهل المواطنين، أشار الوزير إلى أن سعر تذكرة المونوريل سيكون أقل بنسبة 50% من تكلفة البنزين اللازم للسيارة الشخصية، مما يوفر بديلاً اقتصاديًا وجذابًا للتنقل اليومي.
تدريب الشباب المصري.. رؤية وطنية لتشغيل المونوريل
ضمن جهود الدولة لتمكين الشباب، أكد الوزير، خلال لقائه مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج “على مسئوليتي”، أن العمل يجري على قدم وساق لتدريب الكوادر المصرية الشابة على تشغيل منظومة المونوريل الحديثة. وبمجرد استكمال تدريب هؤلاء الشباب، سيتم البدء في تشغيل المونوريل للركاب، مع اتباع أنظمة إدارة وتشغيل متطورة لضمان أعلى مستويات الأمان والجودة.
وأوضح الوزير أن الوزارة تسعى لتحقيق أقصى استفادة من هذه الكوادر، مشيرًا إلى مباحثات جارية مع الشركة الفرنسية المشرفة على المشروع، بهدف تمكين الشباب المصري من إدارة منظومة المونوريل بالكامل. وشدد على أن مترو الأنفاق يُدار بمهارة وكفاءة عالية بواسطة المصريين، مؤكدًا أن المونوريل سيعمل بتقنية حديثة “بدون سائق”، ويتم التحكم فيه بشكل كامل من غرفة التحكم المركزية.
جهود رئاسية لتمكين الشباب المصري
كشف الوزير عن أن الرئيس عبد الفتاح السيسي كان قد تفاوض مع الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون لمنح الشباب المصري فرصة كاملة لإدارة المونوريل. وعبر الوزير عن ثقته في موافقة الرئيس الفرنسي، نظرًا للعلاقات الودية القوية التي تربط بين مصر وفرنسا.
أين سيصل المونوريل؟.. خدمة الأحياء السكنية والمناطق المكتظة
بشأن المناطق التي سيخدمها المونوريل، أوضح الفريق كامل الوزير أن الخط الجديد سيغطي كافة الأحياء السكنية في العاصمة الإدارية الجديدة، بالإضافة إلى المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل مدينة نصر والتجمع، ليوفر حلاً فعالاً ومريحًا لمشكلة الازدحام المروري في هذه المناطق الحيوية.
تطوير السكة الحديد.. نقلة نوعية للركاب والبضائع
في سياق متصل، تطرق الوزير إلى ملف تطوير السكة الحديد، مشيرًا إلى أن مصر تمتلك حاليًا قطارات سكة حديد على أعلى مستوى من الكفاءة والتكنولوجيا. وأوضح أن شبكة السكة الحديد القديمة كانت تستطيع نقل 12 مليون طن من البضائع سنويًا، بينما يتم حاليًا نقل 2 مليون راكب يوميًا عبر هذه الشبكة الحيوية.
ولزيادة القدرة الاستيعابية وتلبية احتياجات النقل المتزايدة، أكد الوزير أنه سيتم العمل على ازدواج خطوط السكة الحديد بين الضواحي، مما سيسهم في نقل أعداد أكبر من الركاب ويعزز من كفاءة شبكة النقل بالسكك الحديدية.
اقرأ أيضًا:
أفزع سكان تركيا.. خريطة تكشف موقع زلزال البحر المتوسط
المعهد القومي للبحوث الفلكية يصدر أول بيان عن الزلزال
هل تهدد الزلازل مصر؟.. القومي للبحوث الفلكية يكشف الحقيقة
ارتفاع الحرارة وشبورة مائية.. الأرصاد تعلن تفاصيل طقس الـ6 أيام المقبلة