كشف مصدر مطلع اليوم الثلاثاء عن قرار هام يخص حركة المرور على الطريق الدائري، مؤكداً استمرار السماح لسيارات الميكروباص بالتواجد والسير عليه، وذلك لحين اكتمال كافة مراحل مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الدائري. هذا القرار جاء لتخفيف العبء عن المواطنين وضمان سلاسة التنقل، خصوصاً مع وجود تحديات تتعلق باستكمال البنية التحتية لهذا المشروع الضخم.
لماذا تأجل حظر الميكروباص على الدائري؟.. الأسباب الكاملة
وأضاف المصدر أن تأجيل قرار حظر الميكروباص عن الدائري يرجع لعدة أسباب رئيسية تهدف إلى ضمان عدم إرباك حركة المواطنين أو تعطيل مصالحهم. أهم هذه الأسباب تشمل:
1. عدم الانتهاء من طريق الخدمة السطحي
لم يتم بعد الانتهاء من إنشاء طريق الخدمة السطحي على جانبي الطريق الدائري. هذا الطريق هو المخصص لسير الميكروباصات بعد منعها من السير أعلى الدائري. استكمال هذه الطرق ضروري جداً لتوفير بديل مناسب وآمن لسيارات الميكروباص.
2. عدم اكتمال مسار مشروع الأتوبيس الترددي BRT
مشروع الأتوبيس الترددي BRT لم يكتمل مساره بالكامل حتى الآن. فما تم تشغيله هو المرحلة الأولى فقط، والتي تمتد بطول 35 كيلومترًا وتضم 14 محطة، بدءًا من أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق مصر الإسكندرية الزراعي. هذا يعني أن هناك مناطق واسعة لم يغطيها المشروع بعد.
3. حاجة الركاب للميكروباص في المسافات الأطول
يستخدم عدد كبير من الركاب الطريق الدائري للتنقل لمسافات أطول من تلك التي تغطيها المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي. هذا الأمر يجعلهم يضطرون لاستقلال الأتوبيس الترددي حتى نهاية محطات مرحلته الأولى التي دخلت حيز التشغيل، ثم سيتعين عليهم استقلال وسيلة نقل أخرى غالبًا ما ستكون الميكروباص لإكمال رحلتهم.
4. صعوبة تطبيق الحظر الجزئي
وأشار المصدر إلى أنه في حالة حظر سير الميكروباص على الدائري بطول المرحلة الأولى التي تم تشغيلها في 1 يونيو الجاري، فيجب أن يتم السماح له بالعمل في المسافات التي تتجاوز هذه المرحلة. هذا يعني أن المنع سيكون جزئيًا وفي مناطق بعينها، وهو أمر يصعب تطبيقه عمليًا على الأرض، مما قد يؤدي إلى إرباك مروري وصعوبات للمواطنين.
اقرأ أيضًا:
أفزع سكان تركيا.. خريطة تكشف موقع زلزال البحر المتوسط
المعهد القومي للبحوث الفلكية يصدر أول بيان عن الزلزال
هل تهدد الزلازل مصر؟.. القومي للبحوث الفلكية يكشف الحقيقة