كشف اللواء ماجد متولي، نائب وزير النقل للطرق والكباري، عن مواعيد عمل محطات الأتوبيس الترددي BRT الجديدة على الطريق الدائري. وأكد متولي أن المحطات تفتح أبوابها للجمهور يوميًا بداية من الساعة 6 صباحًا وحتى الساعة 8 مساءً.
وأوضح نائب وزير النقل أن آخر أتوبيس يغادر محطة أكاديمية الشرطة يكون في تمام الساعة 7 مساءً، ليصل إلى محطة نزلة الزراعي في الثامنة مساءً. والعكس صحيح، حيث يتحرك آخر أتوبيس من محطة نزلة الزراعي في الساعة 7 مساءً ليصل إلى أكاديمية الشرطة بحلول الساعة 8 مساءً.
وأضاف متولي، في تصريحاته لـ “مانشيت”، أن مدة الرحلة الواحدة بالأتوبيس الترددي تستغرق حوالي ساعة تقريبًا، وذلك للمسافة من محطة أكاديمية الشرطة وصولًا إلى محطة نزلة قليوب. وأشار إلى وجود خطط مستقبلية لزيادة ساعات التشغيل، وذلك بناءً على مدى الإقبال المتوقع من الجمهور على هذه الخدمة الحيوية.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي ومحطاته الحالية
قامت وزارة النقل بتشغيل 14 محطة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري لخدمة الجمهور، وذلك ضمن المرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة نزلة قليوب.
وفيما يخص أسعار التذاكر، تبلغ تكلفة ركوب الأتوبيس الترددي في هذه المرحلة 15 جنيهًا للرحلة الكاملة التي تشمل الـ 14 محطة. كما تتيح الوزارة مرونة في الأسعار تتناسب مع المسافات المقطوعة، حيث يمكن ركوب 4 محطات بتكلفة 5 جنيهات، و9 محطات بتكلفة 10 جنيهات، بينما تظل تكلفة الـ 14 محطة كاملة 15 جنيهًا.
أهم المعلومات عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT في مصر
يعتبر مشروع الأتوبيس الترددي BRT إضافة هامة لشبكة النقل المصرية. إليك أبرز المعلومات حول هذا المشروع الضخم:
- المرحلة الأولى: تمتد من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي.
- الوصول للمحطات: يتمكن الركاب من الوصول إلى المحطات الجديدة عبر كباري أو أنفاق مخصصة للمشاة، لضمان سلامتهم وسهولة الوصول.
- بوابات إلكترونية حديثة: جميع المحطات مزودة ببوابات إلكترونية متطورة، شبيهة بتلك المستخدمة في محطات المترو، لتنظيم الدخول والخروج.
- أسطول كهربائي صديق للبيئة: من المقرر تسيير 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية من المشروع، مما يؤكد التوجه نحو النقل المستدام.
- إنتاج محلي: تتميز هذه الأتوبيسات بكونها كهربائية ومنتجة محليًا، ما يدعم الصناعة الوطنية.
- محطات شحن متكاملة: يوجد محطة شحن رئيسية للأتوبيسات الكهربائية، بالإضافة إلى 3 محطات شحن فرعية موزعة على طول المسار.
- زمن التقاطر المميز: يبلغ زمن التقاطر (فترة الانتظار بين كل أتوبيس وآخر) 3 دقائق فقط، ومن المتوقع أن ينخفض إلى 1.5 دقيقة في أوقات الذروة، لضمان سرعة الخدمة.
- ربط المحطات بالمواقف: تم ربط محطات الأتوبيس الترددي بشكل فعال بالمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري، لتسهيل الانتقال بين وسائل النقل المختلفة.
- المشروع بالكامل: يضم مشروع الأتوبيس الترددي BRT عند اكتماله 48 محطة موزعة على طول الطريق الدائري.
- المرحلة الثانية: ستشمل 21 محطة، تمتد من منطقة المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم.
- المرحلة الثالثة: تضم 13 محطة، وتمتد من تقاطع الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع الإسكندرية الصحراوي.